重庆起重机减速机因其工作环境具有承载力高、体积小、重量轻、效率高、噪声低、振动小等特点。 由于减速器齿轮长时间运行，会发生齿面失效，即在载荷作用下，齿面损坏变形。齿轮变形会影响传动质量，或使齿轮失去工作能力。高德重工的技术人员根据多年的工作经验，总结了齿轮失效的形式，进一步提高了减速机的安全维护水平。 减速器常见的失效形式有：疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合、塑性变形和齿轮断裂。 1.疲劳点蚀。在减速器齿轮传动中，轮齿常见的失效形式是疲劳点蚀。所谓点蚀就是齿轮运动平面上的“麻点”，“麻点”的不断扩大会引起齿面不平、振动和噪声，点蚀也会加剧，使齿轮失去传动能力。

减速器常见的失效形式有：疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合、塑性变形和齿轮断裂。

1.疲劳点蚀。在减速器齿轮传动中，轮齿常见的失效形式是疲劳点蚀。所谓点蚀就是齿轮运动平面上的“麻点”，“麻点”的不断扩大会引起齿面不平、振动和噪声，点蚀也会加剧，使齿轮失去传动能力。

2.齿面磨损。如果润滑油中有杂质，产生的磨损通常发生在刮削路径较深的齿顶和齿根处。刮擦路径出现后，减速器内油温升高，齿轮传动发出尖锐噪音。此时，必须更换润滑油。

3.胶水。由于重载、高速、润滑不当或散热不良，如果齿面胶合严重，齿轮将失去传动能力。为防止胶合，低速重载齿轮传动应使用高粘度润滑油，否则应适当提高齿面硬度和表面粗糙度。

4.塑性变形。对于软齿面，由于过载或摩擦系数过大，齿面可能发生塑性变形。

5.齿轮坏了。齿轮工作时，由于危险表面的应力超过极限应力，齿轮的轮齿可能部分或全部断裂，冲击载荷也可能造成断齿，因此断齿齿轮不能再使用。